Κυριακή 13 Ιουνίου 2021

 

Loading...

Κυριακή 23 Μαΐου 2021

F1 GP Μονακό: Πρίγκιπας Verstappen!

 

Ο Max Verstappen πήρε μία πολύ σημαντική νίκη στο Grand Prix του Μονακό, σε έναν αγώνα όπου τα απρόοπτα περιορίστηκαν… πριν την εκκίνηση!

Με τον Pole man Charles Leclerc εκτός εξίσωσης, ο οδηγός της Red Bull Racing πανηγύρισε τη νίκη-χρυσάφι, με τους Carlos Sainz και Lando Norris να τον πλαισιώνουν με τη Ferrari και τη McLaren αντίστοιχα.

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Η Κυανή ακτή υποδέχθηκε ομάδες και οδηγούς με καλοκαιρία, θερμοκρασία αέρα στους 22 βαθμούς ενώ αυτή του οδοστρώματος ήταν στους 31. Δίχως να υπάρχει απειλή βροχής.

Όμως για τη Ferrari, η απειλή υπήρχε στον αέρα αφού μετά την χθεσινή έξοδο του poleman Charles Leclerc, υπήρχε έντονη ανησυχία σχετικά με το κιβώτιο ταχυτήτων. Πιθανή αλλαγή, θα έφερνε ποινή 5 θέσεων στο grid αλλά τόσο στους ελέγχους το βράδυ του Σαββάτου, όσο και σε εκείνους το πρωί της Κυριακής, η Scuderia έκρινε πως ήταν όλα καλά.

Ωστόσο, βγαίνοντας από τα pit με προορισμό το grid, η SF21 του Μονεγάσκου αντιμετώπισε προβλήματα. Αρχικά εκτιμήθηκε πως αφορούσαν στο κιβώτιο, εκ των υστέρων ανακοινώθηκε πως ήταν στον αριστερό άξονα μετάδοσης – απόρροια της σύγκρουσης με τις μπαριέρες. Έτσι, ο Leclerc δεν εκκίνησε καν!

Έτσι, στην πρώτη σειρά της εκκίνησης έμεινε μόνος του ο Verstappen, που όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα άφησε πίσω του τους Valtteri Bottas και Carlos Sainz. Μάλιστα, στην εκκίνηση δεν είχαμε απρόοπτα, δεν άλλαξε θέση κανένας στην πρώτη δεκάδα!

Και ελλείψει επαφών με τις μπαριέρες, η κατάταξη παρέμενε σταθερή μέχρι την ώρα που άρχισαν τα pit stop. Ο Lewis Hamilton μπήκε στον γύρο 30, επιδιώκοντας το undercut. Ένα γύρο μετά τον μιμήθηκε ο teammate του όμως όλα πήγαν στραβά.

Οι μηχανικοί της Mercedes δεν μπορούσαν να αλλάξουν τον εμπρός δεξιά τροχό, με αποτέλεσμα την εγκατάλειψη του Μπότας.

Ένα πέρασμα νωρίτερα, ο Verstappen είχε εξυπηρετηθεί δίχως προβλήματα. Έτσι ο Ολλανδός ήλεγξε τον αγώνα και διαχειρίστηκε τη διαφορά του από τον Sainz μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας.

Για τον Ισπανό, που ισοφάρισε το καλύτερο αποτέλεσμα του στη Formula 1, ήταν το πρώτο βάθρο ως οδηγός της Ferrari ενώ πίσω τους, είχαμε μάχη για το χαμηλότερο σκαλί του βάθρου.

Με τα ελαστικά του Lando Norris φαγωμένα, ο Perez τον έπιασε με 10 γύρους ακόμα να απομένουν. Ωστόσο, o Βρετανός κατάφερε να κρατηθεί μπροστά δίχως να ιδρώσει και να επιστρέψει σε θέσεις βάθρου!

Πίσω τους, ο Sebastian Vettel έκανε τον καλύτερό του αγώνα ως οδηγός της Aston Martin, με τον Pierre Gasly να τον ακολουθεί. Όσο για τον Hamilton, όντας κολλημένος στην έβδομη θέση, προσπάθησε να πάρει το μέγιστο δυνατό κάνοντας pit stop στο γύρο 68/78. Έβαλε τη μαλακή γόμα, με στόχο να κυνηγήσει τον ένα βαθμό του ταχύτερου γύρου. Τον οποίο και πήρε.

Όγδοος ήταν ο Lance Stroll με την Aston Martin ενώ ο Esteban Ocon κράτησε την ένατη θέση, παρά την πίεση των δύο Alfa Romeo. Το ιταλικό μονοθέσιο που βαθμολογήθηκε ήταν αυτό του Antonio Giovinazzi.

Αναλυτικά η κατάταξη:

Στη βαθμολογία των οδηγών, ο Verstappen είναι πλέον 4 πόντους μπροστά από τον Χάμιλτον ενώ στους κατασκευαστές, η Red Bull Racing 1 πόντο μπροστά από τη Mercedes.

Δευτέρα 19 Απριλίου 2021

Formula 1 GP Ίμολα: Άπιαστος ο Φερστάπεν

Ο Φερστάπεν μπροστά από τον Χάμιλτον στο GP της Ίμολα

Ο Μαξ Φερστάπεν πήρε την πρώτη του νίκη στον δεύτερο αγώνα της Formula 1 βλέποντας πρώτος την καρό σημαία στο Grand Prix της Ίμολα. Στη δεύτερη θέση ο Χάμιλτον που ανέκαμψε μετά από έξοδό του στη βρεγμένη πίστα της Ίμολα. Σφοδρό ατύχημα των Μπότας και Ρά σελ διέκοψε τον αγώνα στον 34ο γύρο, τρίτος ο Νόρις.

Ο δεύτερος φετινός αγώνας της Formula 1 ξεκίνησε με βροχή, αλλά ο Ολλανδός της Red Bull-Honda έμεινε μακριά από όλα τα επεισοδιακά γεγονότα που συνέβαιναν πίσω του, δεν έκανε το παραμικρό λάθος και κατέκτησε την πρώτη του φετινή νίκη.

Στην εκκίνηση, στην οποία η πλειοψηφία των οδηγών παρατάχθηκε με τα ενδιάμεσα ελαστικά βροχής (από την πρώτη δεκάδα μόνο ο Πιέρ Γκασλί ρίσκαρε με τα πλήρως βρόχινα), ο Χάμιλτον εκκίνησε καλύτερα.

Όμως, στην Ταμπουρέλο ο Φερστάπεν τον πέρασε και πήρε την πρωτοπορία - αφήνοντας τον Άγγλο με μια μικρή ζημιά στην εμπρός πτέρυγα της Mercedes W12, που προκλήθηκε από τα κερμπς στην προσπάθειά του να υπερασπιστεί τη θέση του. Ήταν ένα συμβάν για το οποίο αργότερα οι αγωνοδίκες αποφάσισαν ότι δεν υπήρχε λόγος ποινής για κανέναν από τους δύο οδηγούς.

Ο Φερστάπεν σύντομα άνοιξε διαφορά και τη συντήρησε στα περίπου 5 δευτερόλεπτα, καθώς οι δύο πρωτοπόροι προσπαθούσαν να διαφυλάξουν τα ελαστικά τους ενώ η άσφαλτος στέγνωνε, παρατηρώντας τον καιρό και την υγρασία της ασφάλτου για την κρίσιμη στιγμή του χρονισμού του πιτ-στοπ για την τοποθέτηση των στεγνών σλικς. "Στεγνώνει, αλλά όχι αρκετά", είπε ο Φερστάπεν, στον 26ο γύρο.

Ο πρώτος εκ των πρωτοπόρων που πήρε την πρωτοβουλία να μπει στα πιτς ήταν ο Φερστάπεν, στον 28ο γύρο, και έβαλε τη μέση γόμα. Ο Χάμιλτον ακολούθησε στον αμέσως επόμενο γύρο, όμως η ταχύτητα του Ολλανδού με τα σλικς και μια μικρή καθυστέρηση της Mercedes στο πιτ-στοπ του Άγγλου, έβγαλαν τον Λιούις 4 δευτερόλεπτα πίσω από την πρωτοπόρο Red Bull-Honda.

Μέχρι τον 30ό γύρο όλοι πλέον οι οδηγοί είχαν τοποθετήσει τα σλικς, τη μέση γόμα, καθώς η ιδανική γραμμή της πίστας είχε σχεδόν στεγνώσει. Έξω από τη γραμμή, όμως, η άσφαλτος ήταν βρεγμένη, και αυτή ήταν μία παγίδα που περίμενε τον Χάμιλτον.

Ο Άγγλος προσπαθούσε να ρίξει γύρο στον Ράσελ, που του άνοιξε δρόμο, αλλά γλίστρησε εκτός γραμμής και κατέληξε στην αμμοπαγίδα. Στην προσπάθειά του να απεγκλωβιστεί, έσπασε την εμπρός πτέρυγα της W12, και τελικά επέστρεψε με την όπισθεν στην πίστα, και κατευθύνθηκε προβληματικά στα πιτς. "Λυπάμαι πάρα πολύ", διεμήνυσε στην ομάδα του από τη ραδιοεπικοινωνία.

Τρεις γύρους αργότερα, όμως, ήρθε το μεγάλο συμβάν μεταξύ των Βάλτερι Μπότας και Τζορτζ Ράσελ. Ο Βρετανός της Williams προσπάθησε να περάσει τον Φινλανδό της Mercedes μετά την ευθεία και με πλήρες γκάζι ως την Ταμπουρέλο. Ωστόσο, ενώ ο Μπότας προσπαθούσε να υπερασπιστεί τη θέση του, ο Ράσελ πάτησε το γρασίδι, γλίστρησε, πλαγιοκόπησε με πλήρη ταχύτητα τη Mercedes και οι δύο προσέκρουσαν σφοδρά στη μπαριέρα της Ταμπουρέλο.

Οι δύο οδηγοί δεν τραυματίστηκαν, και αλλά έκαναν εμφανή το θυμό τους τόσο μεταξύ τους στην αμμοπαγίδα, όσο και στη ραδιοεπικοινωνία. Τα συντρίμια των δύο μονοθεσίων ανάγκασαν τους αγωνοδίκες να δείξουν τις κόκκινες σημαίες, και ο αγώνας διεκόπη για περίπου μισή ώρα.

Τα μονοθέσια επέστρεψαν στη γραμμή των πιτς, καθώς η επανεκκίνηση θα γινόταν πίσω από το Όχημα Ασφαλείας. Ήταν η δεύτερο φορά που αυτό θα έκανε την εμφάνισή του στην πίστα, μετά την περιστασιακή του είσοδο στον πρώτο γύρο λόγω ατυχήματος του Νικόλα Λατίφι της Williams.

Στη διακοπή, η πρώτη δωδεκάδα είχε ως εξής: Φερστάπεν, Λεκλέρ, Νόρις, Πέρεζ, Σάινθ, Ρικιάρντο, Στρολ, Ράικονεν, Χάμιλτον, Τσουνόντα, Τζιοβινάτσι, Αλόνσο. Από αυτούς οι περισσότεροι επέλεξαν, στη διακοπή, τη μέση γόμα, με εξαίρεση τους Νόρις και Ρικιάρντο με τις δύο McLaren και του Πέρεζ.

Στην επανεκκίνηση ο Φερστάπεν, παρότι είχε μια αγχωτική στιγμή γλιστρώντας με κρύα ελαστικά μόλις έφυγε το Όχημα Ασφαλείας, δεν είχε κανένα πρόβλημα να παραμείνει πρώτος, και να αυξήσει τη διαφορά του πολύ σύντομα στην κορυφή – χωρίς να κοιτάξει ποτέ πια πίσω, μέχρι την καρό σημαία.

Ωστόσο αμέσως μετά την επανεκκίνηση πίσω του ανέβηκε δεύτερος ο Νόρις, περνώντας τον Λεκλέρ, ενώ δύο γύρους αργότερα ο Σέρχιο Πέρεζ είχε έξοδο από την πίστα και έπεσε στην 14η θέση. Ταυτόχρονα, όπως αναμενόταν, στο δεύτερο μισό του αγώνα (μετά τη διακοπή) ο Χάμιλτον έκανε μια εντυπωσιακή προέλαση, κερδίζοντας διαρκώς θέσεις.

Ο Άγγλος, έφτασε στην ουρά των Λεκλέρ και Νόρις 11 γύρους πριν το τέλος. Τέσσερις γύρους πιο μετά κατάφερε να περάσει τη Ferrari του Μονεγάσκου, και τρεις γύρους πριν την καρό σημαία τη McLaren του Βρετανού. Έτσι, κάλυψε με τον καλύτερο δυνατόν τρόπο τα "σπασμένα" του λάθους του στον 31ο γύρο, και παρέμεινε στην κορυφή της βαθμολογίας. Έστω και με μόλις έναν βαθμό από τον άρτιο, αλάνθαστο σήμερα Μαξ Φερστάπεν.

Φερστάπεν.

Photo credits: © 2021 Luca Bruno/Associated Press

Κυριακή 18 Απριλίου 2021

F1 GP Ίμολα: Pole Position No 99 για τον Hamilton!

  Ώρα 15: 50 σήμερα Κυριακή ο αγώνας από την ΕΡΤ2 hamilton-imola21-c1000x600

Ο Hamilton σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1.14.411 και εξασφάλισε την pole No 99 και μάλιστα στην τριακοστή διαφορετική πίστα! Δίπλα του θα εκκινήσει η Red Bull του Sergio Perez, με τον Μεξικανό για πρώτη φορά στην καριέρα του στην πρώτη σειρά του grid! εντυτο με ελάχιστα το μήνα; - ΔΕΣ ΕΔΩ

Ας δούμε όμως αναλυτικά τι συνέβη στην Ίμολα. 

Το Q1 ξεκίνησε επεισοδιακά, με έξοδο του Yuki Tsunoda στη Variante Alta. Ο Ιάπωνας έχασε τον έλεγχο της AT02 και το μονοθέσιο της Scuderia AlphaTauri χτύπησε με το πίσω μέρος στον προστατευτικό τοίχο από ελαστικά.

Συμβάν που έφερε κόκκινη σημαία και διακοπή της διαδικασίας, ώσπου να απομακρυνθεί το made in Italy μονοθέσιο. Το Q1 είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον, με τις Mercedes να κάνουν όπως και πέρυσι το 1-2. Πάλι με ταχύτερο τον Valtteri Bottas. Όσο για τη ζώνη αποκλεισμού, εκτός του Tsunoda, εκεί βρέθηκαν οι δύο Haas αλλά και οι δύο Alfa Romeo, με τις Williams να παίρνουν το εισιτήριο για την επόμενη φάση των κατατακτήριων! Ήταν η πρώτη φορά από πέρυσι στην Ουγγαρία.

Στο Q2, με τους πρωταγωνιστές να μη κυνηγούν χρόνους στο φινάλε, ταχύτερος στις… καθυστερήσεις ήταν ο Sergio Perez με τη Red Bull, μπροστά από τη McLaren του Lando Norris και τη Ferrari του Charles Leclerc!

Όσο για το έτερο κόκκινο μονοθέσιο, ήταν στη ζώνη αποκλεισμού, αφού ο Sainz ήταν 3μιση δέκατα πιο αργός από τον teammate του και μόλις ενδέκατος. Μαζί το, αποκλείστηκαν οι δύο Williams, ο Sebastian Vettel με την Aston Martin και ο Fernando Alonso με την Alpine. Ήταν η πρώτη ήττα του Ισπανού από teammate σε κατατακτήριες δοκιμές, από το 2017 και το Grand Prix Μαλαισίας! Τότε, υπεύθυνος ήταν ο Stoffel Vandoorne!

Έτσι στη μάχη για την pole είχαμε δύο Red Bull, δύο Mercedes, δύο McLaren, τη Ferrari του Leclerc, την AlphaTauri του Gasly, την Aston Martin του Lance Stroll και την Alpine του Esteban Ocon.

Στην πρώτη προσπάθεια, ο Hamilton βρέθηκε στην προσωρινή pole position, με τον Verstappen μόλις 91 χιλιοστά του δευτερολέπτου πίσω του! Στα δύο δέκατα ήταν ο Perez, στα τέσσερα ο Norris και στα πέντε οι Leclerc και Bottas.

Στη δεύτερη προσπάθειά τους, ούτε ο Bottas, ούτε ο Hamilton κατάφεραν να βελτιώσουν την επίδοση τους. Αντίθετα ο Perez βελτίωσε, ήταν 35 χιλιοστά του δευτερολέπτου πίσω από τον Βρετανό και τελικά… μπροστά από τον teammate του αφού ο Verstappen έκανε λάθος στην τελική του προσπάθεια!

Ήταν χαρακτηριστική η έκπληξη του Lewis αλλά και του μηχανικού του, Peter Bonnington, όταν συνειδητοποίησαν πως ήταν στην pole. Ο Perez θα παίξει καθοριστικό ρόλο στη μάχη της στρατηγικής, αφού θα εκκινεί με διαφορετικά ελαστικά, ενώ ο Verstappen θα τρίβει τα χέρια του που επιτέλους, σε αυτό το μέτωπο θα είναι δύο εναντίον ενός.

Στη δεύτερη σειρά της εκκίνησης, θα έχει τη Ferrari του Leclerc ενώ στην τρίτη είναι (πάλι) η AlphaTauri του Pierre Gasly και η McLaren του Ricciardo.

O Lando Norris ήταν προσωρινά δεύτερος αλλά ο χρόνος του ακυρώθηκε γιατί βγήκε εκτός ορίων πίστας και θα μοιραστεί την τέταρτη σειρά του grid με τον απογοητευτικό Bottas. Πρέπει πάντως να σημειωθεί πως μόλις 4 δέκατα χώριζαν τους οκτώ πρώτους!

Η κατάταξη:


Δευτέρα 29 Μαρτίου 2021

GP Μπαχρέιν 2021: Συγκλονιστική πρεμιέρα!


Με ένα Grand Prix για γερά νεύρα ξεκίνησε το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2021!

Ο Lewis Hamilton πήρε τη νίκη μετά από μία συγκλονιστική μονομαχία με τον Max Verstappen, προπομπό μίας σεζόν που ελπίζουμε να μας κρατήσει το ενδιαφέρον μέχρι τον τελευταίο αγώνα!

Οι δύο οδηγοί είχαν φοβερή κόντρα εντός πίστας, με τις Mercedes και Red Bull Racing να ανταγωνίζονται στη σκακιέρα της στρατηγικής. Το βάθρο συμπλήρωσε η άλλη W12 με τον Valtteri Bottas. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Η πίστα του Σακχίρ υποδέχθηκε ομάδες και οδηγούς με τον ήλιο να έχει πλέον δύσει, με αποτέλεσμα η θερμοκρασία αέρα να έχει πέσει στους 20 βαθμούς Κελσίου ενώ εκείνη του οδοστρώματος στους 28.

Ο Verstappen είχε την πρώτη pole position της σεζόν, με τον Hamilton να εκκινεί δίπλα του. Στη δεύτερη σειρά του grid ήταν η δεύτερη Mercedes με τον Bottas και η Ferrari του Charles Leclerc, με τον Μονεγάσκο να έχει τα μαλακά ελαστικά. Στην τρίτη σειρά ήταν η AlphaTauri του Pierre Gasly, που κατατάχθηκε μπροστά από τις δύο McLaren.

Όμως τα απρόοπτα ξεκίνησαν πριν την εκκίνηση του αγώνα. Στο γύρο σχηματισμού όλα έσβησαν στο μονοθέσιο του Sergio Perez, μα αποτέλεσμα να υπάρξει και δεύτερος γύρος σχηματισμού. Ο Μεξικανός κατάφερε να επανεκκινήσει τη Red Bull και να επιστρέψει στο pit lane απ’ όπου εκκίνησε.

Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Verstappen διατήρησε τα ηνία και ο Leclerc πέρασε τον Bottas, όμως η δράση σταμάτησε μερικές στροφές μετά λόγω της εξόδου της Haas του Nikita Mazepin. Το αυτοκίνητο ασφαλείας έκανε την εμφάνισή του και έμεινε εκεί ως τέλος του τρίτου γύρου.

Όταν είχαμε πάλι πράσινη σημαία, η νύχτα στην καρδιά της ερήμου γέμισε σπίθες καθώς 19 πλέον μονοθέσια μάχονταν ρόδα με ρόδα. Και εκεί είχαμε κάποια νέα συμβάντα. Ο Gasly έχασε θέση από τον Daniel Ricciardo, έχασε και την εμπρός αεροτομή του αφού είχαν επαφή, ο Carlos Sainz είχε επαφή με την Aston Martin του Lance Stroll δίχως συνέπειες ενώ ο Mick Schumacher έχασε τον έλεγχο στη στροφή 4 αλλά συνέχισε.

Στο γύρο 6 ο Bottas ανέκτησε την τρίτη θέση από τον Leclerc, που είδε τις McLaren να γεμίζουν πλέον τους καθρέφτες του. Ο Lando Norris προσπάθησε να τον περάσει στον γύρο 8, βρέθηκαν δίπλα-δίπλα αλλά δεν τα κατάφερε. Το έκανε όμως στο ξεκίνημα του επόμενου γύρου, με αρωγό το DRS.

Εν τω μεταξύ ο Perez «πετούσε», παρότι είχε ήδη κάνει pit stop βάζοντας ξανά τη μέση γόμα, είχε ανέβει στη 13η θέση, περνώντας και τον Esteban Ocon στον γύρο 11.

Στην κορυφή ο Verstappen κρατούσε τον Hamilton εκτός ζώνης DRS, ο Bottas ήταν 6 δευτερόλεπτα μακριά, με τη μάχη McLaren/Ferrari να εξελίσσεται άλλα τόσα πιο πίσω.

Στο γύρο 12 άρχισε ο χορός των προγραμματισμένων αλλαγών ελαστικών, με τον Fernando Alonso να επισκέπτεται το pit lane. Ένα γύρο μετά, τον μιμήθηκαν μαζί οι Norris, Leclerc και Stroll, δίχως να αλλάξουν θέσεις μεταξύ τους – όμως ο Alonso βρέθηκε μπροστά από τον Καναδό της Aston Martin. Όλοι τους έβαλαν τη μέση γόμα.

Στο γύρο 14 ήρθε η σειρά του Hamilton και του Ricciardo. Ο Βρετανός έβαλε τη σκληρή γόμα ενώ ο Αυστραλός τη μέση, έχασε όμως θέση από τον Alonso.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής έκανε απ’ ευθείας ταχύτερο γύρο και κέρδισε 2μιση δευτερόλεπτα από τον Verstappen που επί σειρά γύρων διαμαρτυρόταν για τη συμπεριφορά του πίσω μέρους της RB16B στη στροφή 1, αντιμετωπίζοντας κάποιο πρόβλημα με το διαφορικό. Όμως η Red Bull δεν κάλεσε τον Ολλανδό στα pit.

Ο Bottas έβαλε τη σκληρή γόμα στο γύρο 16 και τελικά, στο γύρο 17 ο Verstappen επισκέφτηκε το pit lane. Όπως αναμενόταν, όχι απλά έχασε τα ηνία αλλά βρέθηκε και 6 δευτερόλεπτα μακριά από τον Hamilton. Έβαλε όμως τη μέση γόμα κι αυτό του επέτρεψε να αρχίσει άμεσα το ροκάνισμα της διαφοράς.

Πιο πίσω, είχαμε μεγάλες μάχες για τις θέσεις 8 έως 12, με συνεχείς εναλλαγές θέσεων αλλά πρωταγωνιστή τον Perez που παρά το δεύτερο pit stop στο γύρο 20 για να βάλει τη σκληρή γόμα, στον γύρο 25 ήταν ήδη όγδοος. Και δύο περάσματα μετά, πέρασε και τον Stroll.

Στο γύρο 29 ο Hamilton μπήκε για δεύτερη φορά στα pit και έβαλε τη σκληρή γόμα, πέφτοντας δεύτερος, έχοντας παράλληλα ένα βουνό μπροστά του αφού έπρεπε να κρατήσει ζωντανό αυτό το σετ ελαστικών μέχρι τον τερματισμό – επί 27 γύρους!

Δύο περάσματα μετά τον μιμήθηκε ο teammate του αλλά η Mercedes έκανε καταστροφικό pit stop. Χρειάστηκε να σηκωθεί πιο ψηλά με το γρύλο η W12 ώστε να μπορέσουν να βγάλουν τον δεξιό τροχό. Τα 10.9 δευτερόλεπτα στάσης, έριξαν τον Φινλανδό πέμπτο.

Στο γύρο 34 είχαμε την εγκατάλειψη του Alonso, με την Alpine να βλέπει μέσω τηλεμετρίας πως είχαν παραδώσει πνεύμα τα πίσω φρένα και να τον καλεί στα pit.

Στο γύρο 39 ο Perez έκανε το τελευταίο του pit stop βάζοντας τη μέση γόμα (έπεσε έβδομος) και στο επόμενο πέρασμα τον μιμήθηκε ο teammate του. Ο Verstappen έβαλε τη σκληρή γόμα και επέστρεψε στη πίστα δεύτερος, 8.5 δευτερόλεπτα μακριά από τον Hamilton που είχε μπει 10 γύρους νωρίτερα.

O Verstappen μείωνε συνεχώς τη διαφορά, στο γύρο 45 αυτή ήταν στα 4.5 δευτερόλεπτα. Την ίδια ώρα ο Perez ανέβαινε έκτος περνώντας τον Ricciardo ενώ ο Vettel έχανε πρώτα θέση και μετά τα φρένα πέφτοντας πάνω στην Alpine του Ocon. Αμφότεροι συνέχισαν τον αγώνα.

Όμως η προσοχή ήταν στραμμένη στη μάχη της κορυφής. Φτάνοντας στο γύρο 50 από τους 56, ο Hamilton είχε πλέον τον Verstappen στους καθρέφτες του. Και στον γύρο 52 ο Verstappen ήταν πλέον σε ζώνη DRS και μπαίνοντας στο γύρο 53, ξεκίνησε να επιτίθεται.

Στη στροφή 1 ο Hamilton έπαιξε άμυνα, όμως στη στροφή 4 ο Verstappen πέρασε μπροστά. Όχι για πολύ, καθώς πήρε πλεονέκτημα βγαίνοντας εκτός πίστας, ο οδηγός της Red Bull άφησε τον αντίπαλό του να περάσει ξανά μπροστά.

Όμως εκεί έχασε τη φόρα του και στους τελευταίους 2μιση γύρους, δεν κατάφερε να βρεθεί ξανά δίπλα στον μεγάλο του αντίπαλο. Ο Hamilton έπαιξε συγκλονιστική άμυνα και είδε πρώτος την καρό σημαία!

Ο Verstappen έμεινε με την όρεξη ενώ ο Bottas συμπλήρωσε το βάθρο και με ένα pit stop στο φινάλε, έβαλε φρέσκο σετ μέσης γόμας και εξασφάλισε και τον ένα βαθμό του ταχύτερου γύρου.

Ακολούθησε η McLaren του Norris, η Red Bull του Perez, η Ferrari του Leclerc, η McLaren του Ricciardo, η Ferrari του Sainz, η AlphaTauri του Yuki Tsunoda και η Aston Martin του Stroll.

Αναλυτικά η κατάταξη:

Παρασκευή 26 Μαρτίου 2021

Θα γίνει η μάχη που περιμένουμε στη Formula 1 φέτος;

 

bahrain20-lewis-max-a1000x600


Μετά από επτά χρόνια κυριαρχίας της Mercedes στη Formula 1, δεν υπάρχει αμφιβολία πως «χρειάζεται» μάχη στην κορυφή.

Ποια μάχη περιμένουμε όμως να δούμε φέτος;  Όχι βάσει χρόνων ,αλλά βάσει γενικότερων συμπερασμάτων από τις δοκιμές, η Red Bull Racing δείχνει έτοιμη να ανέβει ένα σκαλοπάτι και να κοντράρει πραγματικά τους πρωταθλητές. Πράγμα που όπως επιβεβαιώνει ο Jenson Button, είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεται η κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

«Είναι ακριβώς αυτό που θέλουμε. Τον Lewis Hamilton με αντίπαλο τον Max Verstappen. Αμφότεροι είναι εξαιρετικοί οδηγοί. Το να βλέπεις teammates να μάχονται για τον τίτλο είναι καλό αλλά αν οι μονομάχοι είναι από διαφορετικές ομάδες, είναι σπουδαίο! Είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεται η Formula 1 τώρα. Ο Max, όπως πάντα, θα τα δώσει όλα. Είναι στην καλύτερή του φάση και νομίζω πως είναι πια σε θέση να τα βάλει με τον Lewis», είπε ο Button στο Sky Sports.

verstappen-hamilton-podium18-a1000x600

Στη συνέχεια, ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2009 αναφέρθηκε ειδικά στην πρεμιέρα της προσεχούς Κυριακής που διεξάγεται στην πίστα του Σακχίρ, στο Μπαχρέιν. Όπως τόνισε, αν η RB16B είναι και εκεί όσο ανταγωνιστική φάνηκε στο τριήμερο τεστ εξέλιξης, τότε θα είναι δείγμα της γενικότερης ανταγωνιστικότητάς της όλη τη σεζόν.

«Το Μπαχρέιν είναι μία ασυνήθιστη πίστα και συνήθως έχει δυνατούς ανέμους. Αν όμως εκεί, η Red Bull έχει την κάθετη δύναμη που της έλλειπε και που ήταν η πραγματική της αδυναμία το 2020, τότε θα την έχει παντού», τόνισε ο 41χρονος.

Πάντως ο Verstappen προσπάθησε να υποβαθμίσει το δυναμικό ξεκίνημα της Red Bull Racing και να μεταφέρει την πίεση στο στρατόπεδο της Mercedes. Αλλά τα παιχνίδια εντυπώσεων σύντομα θα λάβουν τέλος και οι ομάδες θα φανερώσουν την πραγματική τους δυναμική.

portugal20-hamilton-leads-max-a1000x600

πληροφορίες από: Newsauto.gr

Κυριακή 29 Νοεμβρίου 2020

Formula 1: Τρομακτικό ατύχημα - Εξερράγη το μονοθέσιο του Γκροζάν! (videos+photos)

 

Formula 1: Τρομακτικό ατύχημα - Εξερράγη μονοθέσιο! (videos+photos)

Formula 1: Μια τρομακτική στιγμή έλαβε χώρα κατά τη διάρκεια του Grand Prix του Μπαχρέιν, όταν το μονοθέσιο του Ρομέν Γκροζάν εξερράγη! Ο Γκροζάν έχασε τον έλεγχο, βγήκε εκτός πίστας κι είχε μια σφοδρή σύγκρουση με τις μπαριέρες! Το μονοθέσιο του εξερράγη, τυλίχτηκε στις φλόγες κι έγινε κομμάτια, με τον πιλότο να έχει Άγιο, καθώς κατάφερε να βγει, έχοντας τις αισθήσεις του.

Οι γιατροί τον κουβάλησαν μέχρι το ασθενοφόρο και μολονότι περπατούσε με δυσκολία, όπως φαίνεται δεν έχει κάτι σοβαρό.

Οι εικόνες σοκάρουν!